Precisione e Versatilità nei Torni Convenzionali a Testa Ingranaggi

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Precisione e Versatilità nei Torni Convenzionali a Testa Ingranaggi
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Torno Convenzionale a Testa Ingranaggi SUN MASTER® Serie FC

Il Torno Convenzionale a Testa Ingranaggi Serie FC di SUN MASTER® è progettato per rispondere alle esigenze in evoluzione della lavorazione moderna. Costruito con una base monoblocco solida, questa serie garantisce sia stabilità che durata, rendendolo una scelta affidabile per officine che cercano prestazioni costanti.

Gamma Modelli
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FC-1640
FC-1660
FC-1840
FC-1860
FC-1880
FC-2140
FC-2160
FC-2180

Caratteristiche Principali
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Cambio Avanzamento Universale & Apron Reversibile: Ogni modello è dotato di un cambio avanzamento universale e di un apron reversibile, aumentando la versatilità per una vasta gamma di applicazioni.
Mandrino Robusto: Un foro mandrino da 80mm (3,149") con standard ASA D1-8 garantisce compatibilità con diverse opzioni di utensili.
Carro Trasversale Indurito e Rettificato: Il carro trasversale è trattato per una lunga durata operativa, supportando lavorazioni affidabili e precise.
Conformità CE: Tutti i modelli possono essere forniti conformi agli standard CE su richiesta, garantendo sicurezza e qualità.
Costruzione Solida: Le guide del letto sono indurite e rettificate a un minimo di HRC48-55, e tutte le fusioni sono stabilizzate e distese da tensioni.
Riduzione del Rumore: Il design incorpora caratteristiche per livelli di rumore estremamente bassi durante il funzionamento.
Usabilità Migliorata: Include un pedale freno a piede, pompa refrigerante integrata e guide del letto più larghe per assorbire le vibrazioni.
Funzionamento Fluido: Il motore mandrino di tipo Y-Δ assicura un avvio e un funzionamento regolari.

Specifiche Tecniche
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Modello	FC-1640	FC-1660	FC-1840
Altezza centri	205 mm (8,07")	231 mm (9,05")	271 mm (10,67")
Passaggio sul letto	410 mm (16,14")	Ø462 mm (18,11")	Ø542 mm (21,34")
Passaggio nel vano	583 mm (22,95")	Ø650 mm (25,59")	Ø730 mm (28,74")
Passaggio sul carro trasversale	262 mm (10,3")	Ø305 mm (12")	Ø387 mm (15,23")
Distanza tra i centri	1000 mm (40")	1500 mm (60")	2200 mm (86,6")
Larghezza letto	320 mm (12,5")
Naso mandrino, cono interno	D1-8 / A1-8 (opt.), Ø85mm Cono 1/19.18
Manicotto mandrino	Ø85mm Cono 1/19.18 x MT. N.5
Foro mandrino	Ø80mm (3,149")
Velocità mandrino (12 passi)	26, 40, 60, 90, 105, 145, 205, 305, 510, 715, 1000, 1500 rpm
Corsa carro trasversale	250 mm (9,84")	300 mm (11,81")
Corsa torretta superiore	150 mm (5,9")
Filettature Whitworth	45 tipi / 2~72 T.P.I.
Filettature metriche	39 tipi / 0,2~14 mm
Filettature D.P.	21 tipi / 8~44 D.P.
Filettature M.P.	18 tipi / 0,3~3,5 M.P.
Avanzamenti longitudinali	0,04~1,0 (0,0015"~0,04")
Avanzamenti trasversali	0,02~0,5 (0,00075"~0,02")
Diametro cannello	Ø59 mm (2,322")	Ø68 mm (2,677")
Corsa cannello	127 mm (5")	153 mm (6")
Cono del centro	MT. N.4
Motore mandrino principale	std. 10 HP (7,5 kW), opt. 12,5 HP (9,375 kW)
Pompa refrigerante	1/8 HP
Peso netto	1750~2400 kg (varia a seconda del modello)
Dimensioni imballo (L x P x A)	2400~3700 mm x 1155 mm x 1900 mm

Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

Accessori Standard
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Contropiattello per mandrino 10"
Centro fisso MT.5
Centro fisso MT.4 con punta in carburo
Manicotto mandrino (Ø85mm Cono 1/19.18)
Piedini livellatori (6 pz)
Set utensili & scatola
Manuale d’uso & lista ricambi
Paraschizzi a tutta lunghezza
Lampada alogena

Accessori Opzionali
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Mandrino scroll 3 griffe 10\ — Mandrino scroll 3 griffe 10"

Mandrino indipendente 4 griffe 12\ — Mandrino indipendente 4 griffe 12"

Piastra porta utensili 14\ — Piastra porta utensili 14"

Copertura protezione vite madrevite per CE

Evidenze di Costruzione e Design
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Tutte le fusioni sono stabilizzate e distese da tensioni per una lunga durata.
Guide del letto indurite e rettificate a un minimo di HRC48-55.
Rivestimento Turcite B applicato tra letto e carro per un movimento fluido.
Funzionamento a basso rumore ottenuto tramite progettazione accurata.
Pedale freno a piede e pompa refrigerante integrata sono di serie.
Guide del letto più larghe aiutano ad assorbire le vibrazioni, migliorando la precisione di lavorazione.
Motore mandrino tipo Y-Δ assicura avvii e funzionamento regolari.

Dettagli Componenti
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Testa mandrino: Carcassa antivibrazione e senza flessioni. Ingranaggi induriti e rettificati MAAG o REISHAUER.

Cambio ingranaggi: Tipo universale, supporta una vasta gamma di filettature pollici, metriche, M.P. e D.P. senza ingranaggi di cambio.

Apron: Ruota R/H o L/H disponibile su richiesta. Controllo automatico integrato per avanzamenti longitudinali e trasversali, avanti e indietro.

Carro & Carro trasversale: Eliminatore gioco anti-galleggiamento nel dado del carro trasversale, frizione di sicurezza sull’albero di avanzamento, lubrificazione a colpo singolo, doppia scala per sistema pollici, scala metrica per sistema metrico.

Dispositivi di sicurezza: Ingranaggi di sicurezza in nylon nell’ultimo stadio, perno di rottura sulla vite madrevite.

Mandrino Heavy Duty: Acciaio legato forgiato, indurito, rettificato, bilanciato dinamicamente. Supporto a tre punti con cuscinetti a rulli conici e a sfere di precisione di alta qualità.

Il Torno Convenzionale a Testa Ingranaggi Serie FC è progettato per offrire un equilibrio tra innovazione, affidabilità e prestazioni, rendendolo un valido complemento per qualsiasi ambiente di lavorazione.