Précision et Polyvalence dans les Tours Conventionnels à Tête d'Engrenage

Sommaire

Précision et Polyvalence dans les Tours Conventionnels à Tête d’Engrenage
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Tour conventionnel à tête d’engrenage SUN MASTER® Série FC

Le tour conventionnel à tête d’engrenage de la série FC par SUN MASTER® est conçu pour répondre aux exigences évolutives de l’usinage moderne. Construit avec un bâti monobloc solide, cette série garantit à la fois stabilité et durabilité, en faisant un choix fiable pour les ateliers recherchant une performance constante.

Gamme de modèles
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FC-1640
FC-1660
FC-1840
FC-1860
FC-1880
FC-2140
FC-2160
FC-2180

Caractéristiques principales
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Boîte d’avance universelle & tablier réversible : Chaque modèle est équipé d’une boîte d’avance universelle et d’un tablier réversible, augmentant la polyvalence pour une large gamme d’applications.
Alésage de broche robuste : Un alésage de broche de 80 mm (3,149") avec norme ASA D1-8 assure la compatibilité avec diverses options d’outillage.
Chariot transversal durci et rectifié : Le chariot transversal est traité pour une durée de vie opérationnelle prolongée, garantissant un usinage fiable et précis.
Conformité CE : Tous les modèles peuvent être fournis conformes aux normes CE sur demande, assurant sécurité et qualité.
Construction solide : Les glissières du banc sont durcies et rectifiées à un minimum de HRC48-55, et toutes les pièces moulées sont stabilisées et détendues.
Réduction du bruit : La conception intègre des caractéristiques pour un niveau sonore extrêmement bas pendant le fonctionnement.
Utilisation améliorée : Comprend une pédale de frein au pied, une pompe de refroidissement intégrée et des glissières de banc plus larges pour l’absorption des vibrations.
Fonctionnement fluide : Le moteur de broche de type Y-Δ assure un démarrage et un fonctionnement en douceur.

Spécifications techniques
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Modèle	FC-1640	FC-1660	FC-1840
Hauteur des centres	205 mm (8,07")	231 mm (9,05")	271 mm (10,67")
Passage au-dessus du banc	410 mm (16,14")	Ø462 mm (18,11")	Ø542 mm (21,34")
Passage dans l’entre-pointe	583 mm (22,95")	Ø650 mm (25,59")	Ø730 mm (28,74")
Passage au-dessus du chariot transversal	262 mm (10,3")	Ø305 mm (12")	Ø387 mm (15,23")
Distance entre les centres	1000 mm (40")	1500 mm (60")	2200 mm (86,6")
Largeur du banc	320 mm (12,5")
Nez de broche, cône intérieur	D1-8 / A1-8 (opt.), Ø85mm Cône 1/19,18
Manchon de broche	Ø85mm Cône 1/19,18 x MT. No.5
Alésage de broche	Ø80mm (3,149")
Vitesse de broche (12 vitesses)	26, 40, 60, 90, 105, 145, 205, 305, 510, 715, 1000, 1500 tr/min
Course du chariot transversal	250 mm (9,84")	300 mm (11,81")
Course du chariot supérieur	150 mm (5,9")
Filetages Whitworth	45 types / 2~72 T.P.I.
Filetages métriques	39 types / 0,2~14 mm
Filetages D.P.	21 types / 8~44 D.P.
Filetages M.P.	18 types / 0,3~3,5 M.P.
Avances longitudinales	0,04~1,0 (0,0015"~0,04")
Avances transversales	0,02~0,5 (0,00075"~0,02")
Diamètre du fourreau	Ø59 mm (2,322")	Ø68 mm (2,677")
Course du fourreau	127 mm (5")	153 mm (6")
Cône du centre	MT. No.4
Moteur principal de broche	std. 10 HP (7,5 kW), opt. 12,5 HP (9,375 kW)
Pompe de refroidissement	1/8 HP
Poids net	1750~2400 kg (selon modèle)
Dimensions emballage (L x l x H)	2400~3700 mm x 1155 mm x 1900 mm

Les spécifications sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.

Accessoires standards
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Plateau arrière pour mandrin 10"
Pointe morte MT.5
Pointe morte MT.4 avec pointe en carbure
Manchon de broche (Ø85mm Cône 1/19,18)
Patins de nivellement (6 pcs)
Ensemble d’outils & boîte
Manuel d’utilisation & liste des pièces
Protection anti-éclaboussures pleine longueur
Lampe halogène

Accessoires optionnels
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Mandrin à 3 mors scroll 10\ — Mandrin à 3 mors scroll 10"

Mandrin indépendant à 4 mors 12\ — Mandrin indépendant à 4 mors 12"

Points forts de la construction et du design
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Toutes les pièces moulées sont stabilisées et détendues pour une durabilité à long terme.
Les glissières du banc sont durcies et rectifiées à un minimum de HRC48-55.
Revêtement Turcite B appliqué entre le banc et le chariot pour un mouvement fluide.
Fonctionnement silencieux obtenu grâce à une ingénierie soignée.
Pédale de frein au pied et pompe de refroidissement intégrée sont standards.
Glissières de banc plus larges pour absorber les vibrations, améliorant la précision d’usinage.
Moteur de broche de type Y-Δ assure des démarrages et un fonctionnement en douceur.

Détails des composants
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Caisse de broche : boîtier absorbant les vibrations, sans déformation. Engrenages durcis et rectifiés MAAG ou REISHAUER.

Boîte d'engrenages : type universel, supporte une large gamme de filetages en pouces, métriques, M.P. et D.P. sans pignons de changement.

Tablier : roue droite ou gauche disponible sur demande. Commande automatique intégrée pour avances longitudinales & transversales, avances avant & arrière.

Chariot & Glissière : éliminateur de jeu anti-flottement dans l'écrou du chariot transversal, embrayage de sécurité sur l'arbre d'avance, lubrification automatique, doubles cadrans pour système en pouces, cadran métrique pour système métrique.

Dispositifs de sécurité : engrenages de sécurité en nylon dans le train final, goupille de rupture dans la vis mère.

Broche robuste : acier allié forgé, durci, rectifié, équilibré dynamiquement. Support à trois points par roulements à rouleaux coniques et à billes de précision de haute qualité.

Le tour conventionnel à tête d’engrenage de la série FC est conçu pour offrir un équilibre entre innovation, fiabilité et performance, en faisant un ajout solide à tout environnement d’usinage.