Tours manuels avancés pour environnements d’usinage exigeants #
Présentation #
Le tour à embrayage série AHL est conçu pour offrir des performances fiables et une précision pour diverses applications de tournage. Cette série comprend plusieurs modèles — AHL-1840, 1860, 1880, 18120, 2240, 2260, 2280 et 22120 — chacun équipé d’un embrayage mécanique (à l’exception des modèles E.V.S.), d’un système de lubrification automatique pour la poupée fixe et d’un réservoir de refroidissement d’huile externe. Tous les modèles peuvent être conformes aux normes CE sur demande et disposent d’un alésage de broche de 80 mm (3,149") avec nez de broche ASA D1-8.
Caractéristiques principales #
- Hauteur entre pointes : 230 mm (9,055") pour les modèles 18", 280 mm (11,02") pour les modèles 22"
- Passage au-dessus du banc : Ø460 mm (18,11") pour les modèles 18", Ø560 mm (22,04") pour les modèles 22"
- Passage dans l’entre-pointe : Ø710 mm (27,95") pour les modèles 18", Ø808 mm (31,81") pour les modèles 22"
- Passage au-dessus du chariot transversal : Ø298 mm (11,93") pour les modèles 18", Ø390 mm (15,35") pour les modèles 22"
- Distance entre pointes : 1000 mm (40"), 1500 mm (60"), 2000 mm (80"), 3000 mm (120")
- Largeur du banc : 345 mm (13,58")
- Largeur de l’entretoise devant la face avant : 250 mm (9,84")
- Alésage de broche : Ø80 mm (3,149")
- Vitesse de broche : 16 vitesses, 20–1600 tr/min
- Embrayage à disque : Pour marche avant et arrière
- Dimensions du chariot : 543 mm (21,37") de long sur le banc, 542 mm (21,33") de large
- Course du chariot transversal : 272 mm (10,7")
- Course du chariot supérieur : 135 mm (5,31")
- Capacités de filetage :
- Whitworth : 38 types, 2–72 TPI
- Métrique : 40 types, 0,4–14 mm
- D.P. : 21 types, 8–44 D.P.
- M.P. : 18 types, 0,3–3,5 M.P.
- Avances :
- Longitudinales : 0,04–1,0 mm (0,0015"–0,04")
- Transversales : 0,02–0,5 mm (0,00075"–0,02")
- Contre-pointe :
- Diamètre du fourreau : Ø76 mm (3")
- Course du fourreau : 165 mm (6,5")
- Taper : MT n°5
- Moteur de broche principal : 10 HP ou 12,5 HP (selon modèle)
- Pompe de liquide de refroidissement : 1/8 HP
- Poids : De 2000 kg à 3150 kg (net), selon modèle et longueur
- Dimensions de l’emballage : Longueur de 2535 mm (99,8") à 4624 mm (182"), largeur 1120 mm (44,1"), hauteur 1900 mm (74,8")
Les spécifications sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.
Accessoires standards #
- Plateau arrière pour mandrin 12"
- Pointe morte MT.5 (standard et pointe carbure)
- Manchon de centre de broche MT.7
- Patins de nivellement (8 pcs)
- Ensemble d’outils et boîte
- Manuel d’utilisation et liste des pièces
- Lampe halogène
- Protection anti-éclaboussures pleine longueur
Accessoires optionnels #
Construction et performances #
- Toutes les pièces moulées sont stabilisées et détendues pour une durabilité accrue.
- Les glissières du banc sont durcies et rectifiées à un minimum de HS-70.
- Un revêtement Turcite B est appliqué entre le banc et le chariot pour un déplacement fluide.
- Fonctionnement à faible bruit grâce à une ingénierie soignée.
- Pédale de frein au pied incluse pour la sécurité.
- Pompe de liquide de refroidissement intégrée et raccords standards.
- CSS (contrôle de vitesse de surface constante) disponible sur demande pour les modèles E.V.S.
- Le design large du banc améliore l’absorption des vibrations.
Système de lubrification #
- Fenêtre de contrôle du niveau d’huile pour une surveillance facile.
- Lubrification sous pression dans la poupée fixe pour assurer une lubrification et un refroidissement adéquats lors des coupes à grande vitesse.
- Lubrification par éclaboussures dans la boîte d’avance et le tablier.
Points forts supplémentaires #
- Le bâti de la poupée fixe est conçu pour absorber les vibrations et résister à la déformation.
- Les engrenages sont durcis et rectifiés avec précision selon la technologie MAAG ou REISHAUER.
- La boîte de vitesses universelle supporte une large gamme de filetages en pouces, métriques, M.P. et D.P. sans besoin d’engrenages de changement.
- Le tablier offre un contrôle automatique intégré pour les avances longitudinales et transversales, ainsi que pour les avances avant et arrière. Configuration roue droite ou gauche disponible sur demande.
- Le chariot et la glissière disposent d’un éliminateur de jeu anti-flottement, d’un embrayage de sécurité sur l’arbre d’avance, et d’une lubrification centralisée pour le chariot et le chariot supérieur. Double cadran pour systèmes en pouces et métriques.
- La sécurité est renforcée par des engrenages de sécurité en nylon dans le train final et une goupille de sécurité sur la vis mère.
- La broche est usinée en acier allié forgé, durcie, rectifiée et équilibrée dynamiquement, supportée par des roulements à rouleaux coniques et à billes de précision de haute qualité.
Pour plus d’informations ou pour toute demande concernant des modèles spécifiques, veuillez visiter la page du tour à embrayage série AHL.