Tornos Manuales Avanzados para Entornos de Mecanizado Exigentes #
Resumen #
El Torno Tipo Embrague Serie AHL está diseñado para ofrecer un rendimiento confiable y precisión en una variedad de aplicaciones de torneado. Esta serie incluye múltiples modelos—AHL-1840, 1860, 1880, 18120, 2240, 2260, 2280 y 22120—cada uno equipado con un embrague mecánico (excepto los modelos E.V.S.), un sistema automático de lubricación para el cabezal y un tanque externo de enfriamiento por aceite. Todos los modelos están diseñados para cumplir con las normas CE bajo solicitud y cuentan con un orificio de husillo de 80 mm (3.149") con nariz de husillo ASA D1-8.
Especificaciones Clave #
- Altura entre Centros: 230 mm (9.055") para modelos de 18", 280 mm (11.02") para modelos de 22"
- Diámetro Máximo sobre la Cama: Ø460 mm (18.11") para modelos de 18", Ø560 mm (22.04") para modelos de 22"
- Diámetro Máximo en la Ranura: Ø710 mm (27.95") para modelos de 18", Ø808 mm (31.81") para modelos de 22"
- Diámetro Máximo sobre el Carro Transversal: Ø298 mm (11.93") para modelos de 18", Ø390 mm (15.35") para modelos de 22"
- Distancia entre Centros: 1000 mm (40"), 1500 mm (60"), 2000 mm (80"), 3000 mm (120")
- Ancho de la Cama: 345 mm (13.58")
- Ancho de la Ranura frente a la Placa de Sujeción: 250 mm (9.84")
- Orificio del Husillo: Ø80 mm (3.149")
- Velocidad del Husillo: 16 pasos, 20–1600 RPM
- Embrague de Disco: Para operación hacia adelante y reversa
- Dimensiones del Carro: 543 mm (21.37") de largo sobre la cama, 542 mm (21.33") de ancho
- Recorrido del Carro Transversal: 272 mm (10.7")
- Recorrido del Carro Superior: 135 mm (5.31")
- Capacidades de Rosca:
- Whitworth: 38 tipos, 2–72 TPI
- Métrica: 40 tipos, 0.4–14 mm
- D.P.: 21 tipos, 8–44 D.P.
- M.P.: 18 tipos, 0.3–3.5 M.P.
- Avances:
- Longitudinal: 0.04–1.0 mm (0.0015"–0.04")
- Transversal: 0.02–0.5 mm (0.00075"–0.02")
- Contrapunto:
- Diámetro del Husillo: Ø76 mm (3")
- Recorrido del Husillo: 165 mm (6.5")
- Conicidad: MT. No.5
- Motor del Husillo Principal: 10HP o 12.5HP (según modelo)
- Bomba de Refrigerante: 1/8 HP
- Peso: Varía de 2000 kg a 3150 kg (neto), dependiendo del modelo y longitud
- Tamaño del Embalaje: Largo de 2535 mm (99.8") a 4624 mm (182"), ancho 1120 mm (44.1"), alto 1900 mm (74.8")
Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
Accesorios Estándar #
- Placa trasera para mandril de 12"
- Punto muerto MT.5 (estándar y punta de carburo)
- Manguito de centro del husillo MT.7
- Almohadillas niveladoras (8 piezas)
- Juego de herramientas y caja
- Manual de operación y lista de piezas
- Lámpara halógena
- Protector contra salpicaduras de longitud completa
Accesorios Opcionales #
Características de Construcción y Rendimiento #
- Todas las fundiciones están estabilizadas y alivian tensiones para mayor durabilidad.
- Las guías de la cama están endurecidas y rectificadas a un mínimo de HS-70.
- Se aplica recubrimiento Turcite B entre la cama y el carro para un movimiento suave.
- Operación de bajo ruido gracias a una ingeniería cuidadosa.
- Pedal de freno de pie incluido para seguridad.
- Bomba de refrigerante incorporada y accesorios estándar.
- CSS (control de velocidad superficial constante) disponible para modelos E.V.S. bajo solicitud.
- El diseño de cama ancha mejora la absorción de vibraciones.
Sistema de Lubricación #
- Ventana para visualización del nivel de aceite para fácil monitoreo.
- Lubricación a presión en el cabezal para asegurar lubricación y enfriamiento durante el corte a alta velocidad.
- Lubricación por salpicadura en la caja de engranajes de avance y del delantal.
Aspectos Destacados Adicionales #
- La carcasa del cabezal está diseñada para absorber vibraciones y resistir la deflexión.
- Los engranajes están endurecidos y rectificados con precisión usando tecnología MAAG o REISHAUER.
- La caja de engranajes universal soporta una amplia gama de roscas en pulgadas, métricas, M.P. y D.P. sin necesidad de engranajes de cambio.
- El delantal ofrece control automático integrado para avances longitudinales y transversales, así como avances hacia adelante y reversa. Configuración de rueda R/H o L/H disponible bajo solicitud.
- El carro y el deslizamiento cuentan con eliminador de juego anti-flotación, embrague de seguridad en el eje de avance y lubricación de una sola vez para carro y carro superior. Se proporcionan diales dobles para sistemas en pulgadas y métricos.
- La seguridad se mejora con engranajes de nylon en el tren final y un pasador de seguridad en el husillo de avance.
- El husillo está mecanizado en acero aleado forjado, endurecido, rectificado y balanceado dinámicamente, soportado por rodamientos de rodillos cónicos y de bolas de alta precisión.
Para más información o para consultar sobre modelos específicos, por favor visite la página del Torno Tipo Embrague Serie AHL.